鐵道漫遊舊山線

By 旅遊王編輯組, TravelKing

更新時間：2018/1/15

台鐵舊山線的復駛一直是鐵道迷引頸期盼的一大盛事，北起三義、南到舊泰安車站，沿線歷史人文、自然資源豐富，並經過勝興站、龍騰斷橋、泰安站等知名景點，雖然目前已無火車通行，但平時還是吸引不少懷舊旅客專程到訪，尤其是2018年將舊山線改建成為「鐵道自行車道」後，更讓旅人趨之若鶩。

舊山線與國寶級蒸汽火車/Eva隨手拍

舊山線自1998年9月23日晚上九點十分最後一班南下列車停駛後，原山線鐵道因已另闢新線而功成身退。因沿線歷史人文和自然資源豐富，在鐵道迷及台鐵積極推動之下，舊山線曾於2010年6月5日復駛，北起三義、南至舊泰安車站，全長約13.5公里，沿途經過勝興車站、龍騰斷橋、泰安車站等知名景點，讓遊客可以再次感受舊山線鐵道的魅力。

龍騰斷橋/Eva隨手拍

嫓美世界遺產的魅力
舊山線三義到泰安可說是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一，除上述兩車站外尚有四座橋樑與八座隧道，沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀保存最豐富也最古樸的路段。勝興車站建於民國前5年，是台鐵最高的車站，海拔約402公尺，日式木造站房樑柱銜接完全不用鐵釘，其造型也融合傳統風水學的八掛鎮站避邪的傳說，雖歷經近百年寒暑與多次大地震仍舊保存完整，已被苗栗縣政府公告為縣定古蹟，也是台灣老式車站的典範。

舊山線鐵道風光/Eva隨手拍

魚藤坪斷橋又稱龍騰斷橋或糯米橋，曾被譽為台灣鐵路的藝術極品，始建於民國前5年，原橋樑是由磚造拱門橫跨龍騰溪深谷之上，是當時台灣鐵道跨距最大的橋樑，可惜毀於民國24年的中部大地震，僅剩磚拱橋墩，五月梧桐花開時節，滿山飛雪依伴斷橋也是攝影者的最佳景點。

過龍騰斷橋至鯉魚潭鐵橋間由第三、四、五、六號隧道連續組合的隧道群因長度不長，中間透光，忽明忽暗的攝影作品，感覺猶如置身於時光隧道的光影中。

橫跨大安溪的花樑鋼橋是台灣目前保留最長的鐵橋全長637公尺以兩個水泥橋墩上架一組鋼樑，藉鋼樑之力將火車的重量平均分攤到兩橋墩，是工程力學的表現。

懷念的台鐵火車/Eva隨手拍

舊山線中的泰安站座落在后里山谷的小村落中，是台中市市定古蹟之一，也是著名觀光景點，古意的氣質吸引一群懷舊的旅遊專程前來造訪。舊泰安站設站於1910年，原只是單線火車的交會站，1920年始設客運站，在1935年大地震前是木造日式建築，1938年才建成目前的水泥磚砌結構。車站因受鐵道坡度限制，故月台與車站高度並不相同，車站附近還有一座震災紀念碑。