勝興車站

景點類別: 大眾運輸 人氣指數:583175
勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站沿革 攝影:Eva隨手拍

勝興車站沿革
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:林仲哲

勝興車站
攝影:林仲哲

勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站週邊商家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊商家
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勝興車站週邊景致 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊景致
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站石碑 攝影:Eva隨手拍

勝興車站石碑
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站週邊店家 攝影:Eva隨手拍

勝興車站週邊店家
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勝興車站售票口 攝影:Eva隨手拍

勝興車站售票口
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勝興車站 攝影:Eva隨手拍

勝興車站
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勝興車站 攝影:林仲哲

勝興車站
攝影:林仲哲

勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊景致<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊景致<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊商家<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊景致<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊景致<br/> 攝影:Eva隨手拍
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勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊商家<br/> 攝影:Eva隨手拍
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勝興車站週邊商家<br/> 攝影:Eva隨手拍
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勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
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勝興車站沿革<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:林仲哲
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勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊商家<br/> 攝影:Eva隨手拍
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勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站石碑<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站週邊店家<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站售票口<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:Eva隨手拍
勝興車站<br/> 攝影:林仲哲

勝興車站簡介

勝興車站位於苗栗縣三義鄉,清朝時稱『伯公坑』,因為附近樟木叢生,曾有十六座樟腦蒸餾寮,後來所以改稱『十六份驛』;勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點,車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑;勝興車站建於民國5年,至今已有90年的歲月,整棟建築以木頭為建材,且每根樑柱皆不使用釘子,勝興車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味,特殊的是勝興車站這棟建築不使用一根釘子,經過近百年歲月卻還能屹立不搖;勝興車站只是小站,並不停靠莒光號,自強號等列車,但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車,故有其重要功能,但在山線雙軌鐵路通車後,勝興車站和沿線舊有的鐵路及隧道,其鐵路運輸功能的意義也將隨之走入歷史,令人不勝唏噓。

勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並有富古意,雖然營運量小,但每逢假日,倒成了中部登山的熱門旅遊據點,欣賞古詩古意的鐵道,是一另類古蹟巡禮的活動。

舊山線鐵路

舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一,除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道,沿線蜿蜒於山谷中,忽而鑽入山洞,忽而凌空飛渡,是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。

開天隧道

開天隧道建於西元1905年,全長726公尺,由於民國24年4月21日台灣中部大地震時受損,但是並不嚴重,仍然保持原來磚砌結構,開天隧道靠進勝興車站的北洞口上仍可看到後藤新平親題的『開天』字跡,而斜坡上的廢棄營房,則是戒嚴時期駐守隧道口的部隊遺址都十分具有歷史意義,相當值得民眾到開天隧道中體會歷史軌跡的丰采。

龍騰斷橋

龍騰斷橋俗稱『糯米橋』,又稱『魚藤坪斷橋』,建於1905年,當時由廣東師傅來此興建,全橋沒有用到一根鋼筋,全以造型優美的圓拱來支撐橋面重量,既美觀又堅固,體現古早的造橋技術;但是在1935年的『關刀山大地震』中圓拱塌陷不堪使用,山線改道在其西側蓋了鐵橋,據說是台鐵山線最高的鐵橋,龍騰斷橋』的景觀成為台鐵第一奇景,但是隨著山線改道和停駛,民眾便無福觀賞到奇景了;又到了1999年『九二一大地震』又使部份結構崩塌,成為奇景。
※參觀鐵道風情請注意當地告示並遵照車站管理人員指示!並請勿行走於未開放觀光的鐵道上,以免觸法或危及生命安全!
鄭瑄頤 彙整
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景觀特色:

曾是台灣鐵路最高點、山線上下行列車會頻繁之處。
特殊站房造型:在柱頭上設計了八卦和尖矛等造型,屋簷飾板也作成鋸齒狀為了,就是為了「鎮站避邪」。
特殊建築結構:日式木造站房,樑柱銜接完全不用鐵釘。

營業(開放)時間:

勝興車站/洽詢電話 037-870-435

費用簡介:

免費參觀
◎以上費用僅提供參考,請以現場公告為準,不另行通知!

停車場:

可停於附近民營停車場

交通資訊:

★ 自行開車:
1、國道一號:由下三義交流道經西湖渡假村門口,沿苗49縣道即可到達勝興車站。

★ 搭乘大眾運輸:
1、苗栗火車站前搭新竹客運往三義班車,於三義下車再轉計程車即可到達勝興車站。
2、山線縱貫鐵路於三義站下車,轉搭計程車。

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