高雄捷運

景點類別: 大眾運輸 人氣指數:133468
高雄捷運美麗華站-光之穹頂 攝影:林瑜庭

高雄捷運美麗華站-光之穹頂
攝影:林瑜庭

捷運獅甲站阿勃勒 攝影:Fushi

捷運獅甲站阿勃勒
攝影:Fushi

捷運獅甲站阿勃勒 攝影:Fushi

捷運獅甲站阿勃勒
攝影:Fushi

高雄捷運旗津站 攝影:林瑜庭

高雄捷運旗津站
攝影:林瑜庭

高雄捷運美麗華站-光之穹頂 攝影:林瑜庭

高雄捷運美麗華站-光之穹頂
攝影:林瑜庭

都會公園站-出入口側拍 攝影:孫菽蔓

都會公園站-出入口側拍
攝影:孫菽蔓

捷運進站 攝影:孫菽蔓

捷運進站
攝影:孫菽蔓

捷運車廂外觀 攝影:孫菽蔓

捷運車廂外觀
攝影:孫菽蔓

候車椅 攝影:孫菽蔓

候車椅
攝影:孫菽蔓

美麗島站-車站外觀 攝影:孫菽蔓

美麗島站-車站外觀
攝影:孫菽蔓

車站月台景觀 攝影:孫菽蔓

車站月台景觀
攝影:孫菽蔓

左營站-高捷&台鐵交接口 攝影:孫菽蔓

左營站-高捷&台鐵交接口
攝影:孫菽蔓

出入口電扶梯 攝影:孫菽蔓

出入口電扶梯
攝影:孫菽蔓

世運站-車站特色 攝影:孫菽蔓

世運站-車站特色
攝影:孫菽蔓

中央公園站-廣場 攝影:孫菽蔓

中央公園站-廣場
攝影:孫菽蔓

中央公園站-電扶梯出入口 攝影:孫菽蔓

中央公園站-電扶梯出入口
攝影:孫菽蔓

中央公園站-富設計感的空間 攝影:孫菽蔓

中央公園站-富設計感的空間
攝影:孫菽蔓

橋頭糖廠站-橋頭糖廠 攝影:孫菽蔓

橋頭糖廠站-橋頭糖廠
攝影:孫菽蔓

橋頭糖廠站-空間規劃 攝影:孫菽蔓

橋頭糖廠站-空間規劃
攝影:孫菽蔓

三多商圈站-出口5 攝影:孫菽蔓

三多商圈站-出口5
攝影:孫菽蔓

捷運獅甲站阿勃勒 攝影:Fushi

捷運獅甲站阿勃勒
攝影:Fushi

都會公園站-出入口 攝影:孫菽蔓

都會公園站-出入口
攝影:孫菽蔓

車廂 攝影:孫菽蔓

車廂
攝影:孫菽蔓

生態園區站-出口資訊圖 攝影:孫菽蔓

生態園區站-出口資訊圖
攝影:孫菽蔓

三多商圈站-遠東百貨 攝影:孫菽蔓

三多商圈站-遠東百貨
攝影:孫菽蔓

三多商圈站-出口指標 攝影:孫菽蔓

三多商圈站-出口指標
攝影:孫菽蔓

高雄捷運美麗華站-光之穹頂<br/> 攝影:林瑜庭
捷運獅甲站阿勃勒<br/> 攝影:Fushi
捷運獅甲站阿勃勒<br/> 攝影:Fushi
高雄捷運旗津站<br/> 攝影:林瑜庭
高雄捷運美麗華站-光之穹頂<br/> 攝影:林瑜庭
都會公園站-出入口側拍<br/> 攝影:孫菽蔓
捷運進站<br/> 攝影:孫菽蔓
捷運車廂外觀<br/> 攝影:孫菽蔓
候車椅<br/> 攝影:孫菽蔓
美麗島站-車站外觀<br/> 攝影:孫菽蔓
車站月台景觀<br/> 攝影:孫菽蔓
左營站-高捷&台鐵交接口<br/> 攝影:孫菽蔓
出入口電扶梯<br/> 攝影:孫菽蔓
世運站-車站特色<br/> 攝影:孫菽蔓
中央公園站-廣場<br/> 攝影:孫菽蔓
中央公園站-電扶梯出入口<br/> 攝影:孫菽蔓
中央公園站-富設計感的空間<br/> 攝影:孫菽蔓
橋頭糖廠站-橋頭糖廠<br/> 攝影:孫菽蔓
橋頭糖廠站-空間規劃<br/> 攝影:孫菽蔓
三多商圈站-出口5<br/> 攝影:孫菽蔓
捷運獅甲站阿勃勒<br/> 攝影:Fushi
都會公園站-出入口<br/> 攝影:孫菽蔓
車廂<br/> 攝影:孫菽蔓
生態園區站-出口資訊圖<br/> 攝影:孫菽蔓
三多商圈站-遠東百貨<br/> 攝影:孫菽蔓
三多商圈站-出口指標<br/> 攝影:孫菽蔓

高雄捷運簡介

高雄捷運全名為高雄都會區大眾捷運系統、簡稱為高捷,是台灣第二個都會區捷運系統,除了高雄市外也計畫在高雄市和屏東縣部分地區提供服務,共有紅線、橘線、環狀輕軌、鳳山縣、棕線、黃線和綠線等路線,目前紅線於2008年3月通車,而橘線也已於2009年9月通車。高雄捷運系統分為高架、地下、平面等三種建造模式,主要以地下段為主,預計未來全線完工後為高雄帶來更便捷的交通,高雄旅遊也能更為順暢!

高雄捷運-歷史發展


西元1979年高雄市成為直轄市後,便開始有了大眾捷運系統的提議,至1987年提交行政院後,決定由美國路易士伯格國際工程顧問公司(Louis Berger International Inc.)承辦,規畫紅線(橋頭-鄰海工業區)、橘線(中山大學-黃埔公園)、藍線與棕線共77.7公里的路線,1994年成立高雄市政府捷運工程局後不僅是捷運興建工作的主要推動者,也對於原本的路線逐步修正;1999年高雄捷運公司團隊取得高雄捷運優先議約權,並於2001年和高雄市政府簽訂興建營運合約以及開發合約,以BOT的方式打造高雄捷運,雖然興建高雄捷運的過程歷經過許多風風雨雨,但終於在2008年3月9日,高雄捷運紅線全線正式通車啟用,為高雄市民帶來新一波的交通革命。

高雄捷運-紅線


高雄捷運最先通車的紅線為南北向高運量系統,路線南起小港站、高雄國際機場站、草衙站、前鎮高中站、凱旋站、獅甲站、三多商圈站、中央公園站、美麗島站、台鐵高雄車站、後驛站、凹子底站、巨蛋站、生態園區站、高鐵左營站、世運國家體育園區站、油廠國小站、楠梓加工區站、後勁站、都會公園站、青埔站、橋頭糖廠站、橋頭火車站至南岡山站,路線總長約為28.3公里,其中世運站至南崗山站為高架路線;高雄捷運紅線未來預計更向北延伸,到達岡山市中心、路竹科學園區和路竹市中心,以及往南邊到達林園地區。

高雄捷運-橘線


繼高雄捷運紅線通車後,高雄捷運橘線也緊接著於2009年9月通車,路線西起西子灣站、鹽埕埔站、市議會站、美麗島站、信義國小站、文化中心站、五塊厝站、技擊館站、衛武營站、鳳山西站、鳳山站、大東站、鳳山國中站至大寮站,全長約14.4公里,除了大寮站外,其餘車站皆為地下車站;未來更希望可以延伸至高雄線、屏東縣,讓高雄捷運能將高雄市和高雄市與屏東縣串連成一個旅遊網,讓來到高雄、屏東旅遊的民眾更能暢行無阻。
 
林夢真/王宣懿 撰文
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地址:

高雄市前鎮區

營業(開放)時間:

高雄捷運股份有限公司
高雄市前鎮區中安路1號/客服電話:(07)793-8888

高雄市政府捷運工程局
高雄市苓雅區四維三路2號10樓/洽詢電話:(07)337-3719


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