关于花莲车站

花莲车站位于北回线和台东线之交界，原为1910年日本人于旧址设立之「花莲港驿」，由于1939年又于花莲港内增设「东花莲港驿」（现为花莲港站），直到1951年遂更名「花莲车站」，而为了配合即将完工的北回线，为衔接台东线并拉直路线，后于1979年设立「花莲新站」并于隔年迁移，旧站在两年后正式废止且于同年更名「花莲车站」并延用至今，而原于旧站至花莲港站间的花莲临港线，也已废止并改建为自行车道。

花莲车站─高运输量升格特等站

由于花莲站重要的站点位置，除了南下北上的各线列车于此交会外，还是发车起站及终站，所以承载的运输量非常大，而频繁的车辆调度和骤增的观光人次，除早已让站房、设备不堪使用外，凌乱的动线也影响输运并造成民众不便，所以已先于2014年将花莲升格为特等站，并依花东新车站运动之计划，预计将花莲站朝跨站式站房规划及改建。

花莲车站─崭新站房正式启用

改建完成的花莲车站，于2018年10月3日与办盛大的启用典礼，新的站房将候车室、售票窗口设于三楼，并增设电梯、手扶梯以及候车座椅，而外观以10座大伞将「山」与「树」做为意象，并将原本需通过地下道才能衔接的前后站，改为以空桥连通，所以在车站内除了可直接欣赏列车进出外，还能在空桥观看战机起降。