布洛湾吊桥(山月吊桥)之人文历史

原名「山月桥」于日治时期是立雾溪流域最长的铁线桥，行走于桥上俯临立雾溪谷惊险万分，当时奉派至太鲁阁的日警又高又长的山月桥，往往心生畏惧而令人萌生辞意，因此又称为「辞职桥」。而对于前往山月桥揽胜的游客而言，更是一段令人难以克服恐惧的路程。

目前所看到的布洛湾吊桥(山月吊桥)已经是第四代吊桥，第一代桥建于大正3年(1914年)太鲁阁战役期间，为隘勇线的一部分，从立雾溪底部越过，当时桥长154公尺，其主要目的即是为了深入立雾溪流域内的各族社，以达到治理目的；而第二代桥则是昭和5年(1930年)年12月20日竣工，桥长190公尺，桥面距离溪谷75公尺；第三代桥则于昭和16年(1941年)产金道路施工期间，因旧桥桥基龟裂而改于上游处重建。

关于布洛湾吊桥(山月吊桥)

109年8月12日开放的「布洛湾吊桥(山月吊桥)」为第四代桥，原采预约制但场场爆满，其参观方式经滚动检讨，太管处为有利前往游览太鲁阁国家公园的游客能更方便安排行程，已于111年9月1日起全面开放，免预约即可于现场排队参观；布洛湾吊桥全长196公尺、宽2.5公尺，是太鲁阁峡谷中跨距最长、与溪谷落差最大的吊桥，采单桥台单跨之不对称设计，并设有高24公尺的《月》字型钢构桥塔，由布洛湾游憩区伊达斯厅旁的入口处步行至吊桥北岸平台步道全长仅500公尺，是条轮椅、婴儿车皆可畅行的无障碍步道。