关于台北捷运及路网

台北捷运全名『台北都会区大众捷运系统』，是台湾第一个都会区捷运系统，不仅是台湾交通的里程碑，更提供台北民众舒适又便捷的交通，台北捷运营运范围目前只仅于台北市和新北市，预计桃园机场捷运完工后将与桃园捷运相互连结；通车路线以台北车站为中心区分为文山内湖线、淡水线、中和线、小南门线、新店线、南港线、板桥线、土城线、芦洲线及新庄线等十条，其中属中运量的木栅线率先于1996年以全台首条无人驾驶的模式通车，之后陆续完工迄今的营运路线长达112.8公里，是大台北地区相当重要的大众运输工具。台北捷运目前已通车的路线为十条，共102个营运车站(包含5个主要转乘站)，依路线建造型式分为高架、地面及地下三种，整个台北捷运路网除文山内湖线为中运量外，其余各线均为高运量系统。

台北捷运─文湖线(文山内湖线)及特色车站

台北捷运木栅线于1996年3月28日通车，是台湾第一条捷运路线，通车之初，全线皆为高架路线并自动物园站至中山国中站，营运长度10.5公里，通车后13年于2009年7月4日内湖线通车加入部份地下段，同属中运量系统并成为木栅线延伸线，经系统调整后两线除可无缝接驳外，并于2009年10月合并更名为「文山内湖线(简称文湖线)」，文山内湖线北起南港展览馆(板南线转运站)、南港软体园区、东湖、葫洲、大湖公园、内湖、文德、港墘、西湖、剑南路、大直、松山机场、中山国中、南京东路、忠孝复兴(板南线转运站)、大安、科技大楼、六张犁、麟光、辛亥、万芳医院、万芳社区、木栅、动物园，全长25.2公里，共24个车站，行车时间约35分钟。

捷运文湖线之『南港展览馆站』位于不定期安排各式国际展览的南港展览馆旁，成为参展厂商及民众相当便利的往来交通工具；『剑南路站』除了有一旁以全新概念商业设施的美丽华百乐园外，搭乘捷运到此更可轻松转乘公车前往著名的台湾最大圣王公祖庙-碧山岩以及台北市首座大跨距吊桥-白石湖吊桥；『松山机场站』于开放两岸直航并增加韩国、日本等国际航线后，加上捷运于此设站，大大缩短了台湾民众、外国游客往返日本、韩国及中国各地的交通时间；『动物园站』除了著名的台北市立动物园，于2007年正式通车的台北式首条高空缆车「猫空缆车系统」则是颇受游客注目的旅游景点，可欣赏到猫空地区的夜景与人文喔！

台北捷运─淡水线及特色车站

捷运淡水线于1997年12月25日全线通车，北起淡水站沿原北淡铁路南行至北投以北之贵子坑溪为地面段，自贵子坑溪堤起高架南行跨基隆河，沿途停靠红树林、竹围、关渡、忠义、复兴岗、北投(新北投支线转运站)、新北投站、奇岩、唭哩岸、石牌、明德、芝山、士林、剑潭、圆山、过民权西路站(新芦线转运站)进入地下段至双连、中山、台北车站(板南线转运站)、台大医院、中正纪念堂(小南门线转运站)并与新店线接轨，合称淡水新店线；淡水线(含新北投支线)全长约23.5公里，共22个车站，行车时间约39分钟。

捷运淡水线较具特色的『淡水站』旁淡水老街风情和落日情怀，富有怀旧历史的古迹园区是来到淡水不可不去的旅游景点；『红树林站』欣赏挖仔尾红树林保护区的河口生态，弹涂鱼、水笔仔和招潮蟹的自然环境是这里最大的特色；『剑潭站』邻近越夜越热闹的士林夜市，享誉全台的美食料理、物美价廉的生活用品是国内外游客来台旅游最喜爱的夜市之一。

台北捷运─中和线、小南门线、新店线及特色车站

捷运中和线于1998年12月24日通车，全程均为地下段，自南势角起站沿途停靠景安、永安市场、顶溪后可至古亭站迳行转乘淡水新店线，全长5.4公里，共4个车站，行车时间约9分钟；捷运小南门线与板桥线(龙山寺-新埔)同于2000年8月31日通车，全长1.6公里，仅小南门站一站，为中正纪念堂至西门站之间的短程接轨路线；捷运新店线于1999年11月11日全线通车，全程除小碧潭站外其余均为地下段，北起古亭(淡水新店线转运站)、台电大楼、公馆、万隆、景美、大坪林、七张(小碧潭支线转运站)、小碧潭、新店区公所、新店等共10个车站，全长11.3公里，行车时间约15分钟。

捷运新店线之『公馆站』位于台大公馆商圈，除了是青年学子的逛街好去处外，公馆商圈拥有的各式异国料理，也成为老饕尝鲜之选；『小碧潭站』外观采用钢构造的双弧线造型，站外的小碧潭景观广场占地广达1500坪，并以公共艺术为主题，营造冲突又不失协调的风格。『新店站』除了邻近台湾昔日八景之一的碧潭风景区外，转乘新店客运即可轻松抵达新北市著名的乌来温泉及赏樱胜地「乌来风景特定区」。

台北捷运－板南线(板桥线、南港线、土城线)及特色车站

捷运南港线于2000年12月30日全线通车，东起南港展览馆站，沿途经南港、昆阳、后山埤、永春、市政府、国父纪念馆、忠孝敦化、忠孝复兴(文湖线转运站)、忠孝新生站(新芦线转运站)、善导寺、台北车站(淡水新店线转运站)至西门(小南门线转运站)，全程地下段全长12公里，共13个车站，行车时间约23分钟，于捷运板桥线、土城线陆续通车后进行接轨，并合称「板南线」，是台北地区唯一一条东西向捷运线。

捷运板桥线先后于1999年12月24日、2000年8月31日陆续通车，后于2006年5月31日完成全线通车，板桥线起于西门站(小南门线转运站)南端，途经龙山寺、江子翠、新埔、板桥、府中等站，全长7.2公里，共5个车站，行车时间约9分钟；与板桥线全线通车同日之土城线全长5.5公里，包含亚东医院、海山、土城、永宁等共4个车站，行车时间约7分钟。

捷运板南线『市政府站』与市府转运站共构，并邻近大台北地区具指标性的时髦都会地带「信义商圈」以及「Taipei 101」；『忠孝复兴站』出站除了是文湖线的转运站外，出站后即可到达台北市相当著名的百货，著名百货分馆在此林立，KTV、夜店、麻辣火锅店和其他知名餐厅皆于此聚集，是相当受中外游客欢迎的商圈之一；而『西门站』位于西门町，除了是青少年流行的聚集地，不仅是台北市重要流行商圈，更有大型百货商场在此伫立，假日还有不定时的明星偶像签名会，因此成为青少年喜爱的场所，其享誉国际的特色美食更吸引不少港、日游客前往；『龙山寺站』直达台北著名庙宇-龙山寺，除了可体验台湾传统的宗教精神外，邻近的华西街观光夜市也是不容错过的台湾在地特色；『府中站』位于板桥后站商圈，曾因板桥车站新站流失的人潮，在业者积极的规划及捷运的通车、四铁共构等优势下，重拾荣景，其多元化特色成为新北市具知名度的特色商圈。

台北捷运─新芦线(新庄线、芦洲线)及特色车站

捷运芦洲线及新庄线先后于2010年11月3日、2012年9月30日完成通车，芦洲线指芦洲、三民高中、徐汇中学、三和国中、三重国小等站，新庄线为自辅大、新庄、头前庄、先啬宫、三重、台北桥，并自大桥头站(芦洲线转运站)分与芦洲线分歧后途经民权西路(淡水新店线转运站)、中山国小、行天宫、松江南京、忠孝新生(板南线转运站)、东门，后于古亭(淡水新店线转运站)与中和线接轨，芦洲线全长5.2公里，共5个车站，行车时间约8分钟，新庄线全长16公里，共14个车站，行车时间约31分钟，两线并合称「新芦线」。

捷运新芦线的通车，让相较于板桥交通较不便利的新庄、三重、芦洲等地区之民众缩短了抵达台北都会区的时间，『松江南京站』周边林立相当多金融机构，是台北地区的金融重镇；『行天宫站』外之行天宫拥有六十余年历史，气宇非凡的宫庙式建筑，是许多国外游客游台指名必游之处。