历史上的台南车站

竣工于1900年(民国前12年)的台南车站，于同年开始营业，民国前的台湾纵贯铁路区分北端、南端，并分别兴建，所以当时仅由台南站行驶至高雄站。直至民国前11年5月才正式通车至善化车站，初期的站房建筑物较为简陋，到了民国前7年营运业务较成长的情况下开始改建部份建筑为木造平房，随后于民国16年进行台南-高雄间之双线工程，并于民国22年双线行驶。在两地双线行驶的同时，旧式木造站房已过于老旧且渐不敷使用，于是开始进行改建工程，费时两年又七个月，于民国25年3月竣工，完善的设备及壮大之规模在当时也成为全台铁路之冠；为便利附近居民以及学校师生，随后于民国66年6月设立了后站，以利通勤及穿越。

台南车站之全台唯一

改建后的台南车站为二层楼的建筑，二楼规划成「铁道饭店」共九间房间，西洋式的套房设计成为当时台南首屈一指的饭店，也是全台唯一设有旅馆的火车站，日本皇室在南下访察时也下塌此处，铁道饭店于光复后改名为「铁路饭店」，原有的旅馆及餐厅亦同时保存了下来，但民国54年抵不过雨后春笋般陆续兴建的现代化饭店，旅馆部宣布停止营业，亏损连连的餐厅部也于民国75年结束营业。

今日的台南车站

原于台湾省政府时期被定为省定古迹的台南车站，于民国87年12月被内政部指定为国定古迹，台湾铁路局为重现台南车站风华面貌，特别编列预算进行古迹的修复及再利用，而历经三十余年，在台北铁道旅馆被拆除后，位于台南车站楼上的饭店成为全台唯一仅存的铁道旅馆，目前正配合台南车站进行修复工程，也陆续进行招商，期望这座停业逾半世纪的铁道旅馆在修复完成后能再现风华。