狮球岭隧道简介
狮球岭隧道位于基隆市,又称为刘铭传隧道,全长约235公尺,为基隆市市定古迹。狮球岭隧道主要的工匠多系征调兵工,另又聘请了数位英、德工程师为顾问,根据当时的文献记载,因为地层土质复杂,北段为坚硬的岩石,南段为潮湿的软土,开凿极为困难;狮球岭隧道虽然埋身在林荫树丛间,但却是在台湾铁路兴筑史上,有著其重要的意义。
狮球岭隧道的历史
在清朝光绪11年间,台湾巡抚刘铭传主理台政时,积极建设台湾,并且推行洋务运动,倡导设置铁路,并且在光绪13年获准设立『全台铁路商务总局』;在台湾铁路开工后,首先建设基隆经台北至新竹,其中位于基隆狮球岭的隧道工程最为艰巨,两处洞口均在山坡谷地间,所以必须克服许多技术上的障碍和困难,因此从光绪14年春动工至16年的夏天才完成,前后耗时达30个月始凿通,狮球岭隧道成为为台湾第一条铁路专用隧道,也是仅有的清代铁路隧道。
狮球岭隧道的外观
狮球岭隧道南囗外观以红砖砌成,在隧道竣工完成时,由巡抚刘铭传题额『旷宇天开』,左右对联曰:『十五年生面独开羽毅飙轮,从此康庄通海屿;三百丈岩腰新阔天梯石栈,居然人力胜神工』,说明了当年以人力开凿的壮举,也为广大的历史留下见证。
如今的狮球岭隧道
二十世纪初由于铁路改道,狮球岭隧道才渐遭荒废,近年为了保存维护这处深具历史文化价值的古迹,已由市政府整修完毕,开放时可从北口进入一直走到南口,夏天时山洞内清凉无比,穿过三级古迹的隧道,令人更敬佩先人开凿山洞的精神;基隆市内除了狮球岭隧道外,还有狮球岭砲台、白米瓮砲台、杠子寮砲台等历史古迹,带动了许多人潮前往基隆旅游,因此基隆当地饭店为因应基隆旅游观光潮流,旅馆业者们也都陆续的开发,为了就是让基隆观光旅游资源能吸引更多的游客。
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